中國現代摩托車工業經過改革開放30年的飛速發展

    從 1978 年的年產量 2 萬輛�玫� 2007 年已突破2500 萬輛��2008 年形成企業 130 多家、品牌 400 余個、具備 3000萬輛的年生產能力,可以批量生產 2000多個品種、16 種排量的摩托車。 我國摩托車產業規模不斷擴大帶動了相 關 行 業的快速發展 。

    作為具有優良減震性能的編條式車輪�迷谀ν熊嚬�業發展初期�靡蚱浞�合人們載物代步的需要�蒙钍芟�費者喜愛�迷�經獨領市場風騷相當長時間。即使現在摩托車發展到已不再是“販夫走卒”的輕便工具�媚壳笆袌錾弦咽禽y輪、板輪、整體式鋁合金輪三足鼎立,作為元老型編條式車輪�萌哉加邢喈斨匾�的地位。眾所周知�迷谒�有的摩托車賽事中使用的全部是輞輪摩托車。據統計�萌珖�主機廠裝車和市場服務的輻條、條母年需求量高達 5 億副之多.

    目前,國內生產輻條的主要廠家參照的標準是 輻條式摩托車近年來出口量不斷增多,生產技術已接近甚至超過國外先進水平。然而�米鳛槟ν熊囍匾�安全件之一的輻條及條母�弥两裆袩o統一的技術要求和檢驗方法可循。 編制 《摩托車和輕便摩托車輻條》標準是為了填補這一空缺�脻M足國內生產和使用要求�媒�立一套科學、完整的輻條產品標準。因此確定�脧膶嶋H情況出發�酶鶕�輻條的生產制造和裝配使用特性�脜⒄� HES B 028-99A、HES B 029-99�脤δν熊嚭洼p便摩托輻條式車輪用輻條技術條件及試驗方法等作出規定�靡幏赌ν熊嚭洼p便摩托車編條式車輪用輻條的技術規格�米鳛榇_立技術指標的參照和設計摩托車輻條的技術指南。 《摩托車和輕便摩托車輻條》標準按 GB/T1.1-2000 規定的格式編寫。 3.主要編制過程 2008 年 8 月在海安天力輻條有限公司成立起草小組�� 2008 年 10 月在重慶武隆形成標準草稿��2008年 12 月在重慶百特機械制造有限公司完成標準討論稿�� 2009 年 3 月完成征求意見稿�貌⑾驀鴥戎饕�摩托車和輕便摩托車輻條生產廠和用戶發函征求意見�锰貏e感謝編制標準的上海老專家倪新珉老師關于《摩托車和輕便摩托車輻條》征求意見稿的詳細具體的極具指導意義的修改意見�眠�先后收到…… 等 N 個單位的回函�梦覀儗�對意見進行匯總處理�糜媱澯� 2009 年 4 月提出標準送審稿。 4.編制原則 4.1 標準名稱 根據生產和使用特點�么_定標準名稱為《摩托車和輕便摩托車輻條》 。 4.2 范圍 確定為“適用于摩托車和輕便摩托車輻條式車輪” 。 4.3 輻條重要指標編制說明 4.3.1 輻條號數 輻條直徑系列號數在編制組內有兩種方案�闷湟皇莵喰驴齐p泰�铝悴考�有限公司意見�臑檫m應中國國情以輻條桿部直徑的 10 倍用兩位阿拉伯數字表示�萌� Φ3.2 的輻條�脛t命名為 32 號�牌涠�是主要輻條生產廠家重慶北特、海安天力意見借用 HES B 028-99A 輻條頭部線材編號原則。 標準編制組經過認真討論��