摩托車輻條輪（以下稱線輪），是1869年英國的雷諾發(fā)明的，當(dāng)時用于自行車，后來發(fā)展到用于摩托與汽車，線輪發(fā)明早，工藝成熟，它主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

      1、摩托車輻條輪的線輪韌性、彈性好，抗沖擊性能好，因?yàn)楦邚椥愿唔g性的輻條沿切線方向接到輪轂上，外部沖擊力經(jīng)過摩托車輻條的緩沖、分散，令輪轂受到的瞬間沖擊力減弱。目前征戰(zhàn)世界越野摩托錦標(biāo)賽的著名車系都全部采用線輪。所有的山地自行車也采用線輪，想象一下坐板輪自行車走山路的不適。

      2、摩托車輻條輪的線輪重量輕，轉(zhuǎn)動空氣阻力小。小排量車采用線輪有利于提高推力/重量比，推重比越高，車的加速度和爬坡性能越好。國內(nèi)所有車型的線輪轉(zhuǎn)動空氣阻力都比同車型的板輪小。

      3、摩托車輻條輪的線輪購買/維修/更換費(fèi)用比同車型的板輪低，配件充足，損壞的話在偏遠(yuǎn)地區(qū)也能找到良品更換。

      壓鑄輪，俗稱板輪、柱條，其主要優(yōu)點(diǎn)有：

      1、板輪剛性好，扭力傳遞迅速。由于線輪有韌性，扭力傳遞相對板輪有些滯后，對于瞬間爆發(fā)巨大扭力的大排量賽道賽車，線輪不太適合，所以現(xiàn)在極少看到不用板輪的賽道賽車。板輪能承受很大的負(fù)載，但瞬間沖擊力過大會令其造成不可逆的變形或裂縫（有些是很細(xì)微不易覺察的），喜歡把板輪車當(dāng)越野車開的人要注意。

      2、板輪偏心度一般比同檔次線輪優(yōu)勝。只要模具精度高，板輪偏心度可以控制的很低，而線輪要考慮輻條長短誤差等因素，所以在輪速高的時候，板輪比較平穩(wěn)，由于重心偏心產(chǎn)生的振蕩很小，這也有利于高速賽車的穩(wěn)定性。

      3、板輪如果不受到大的瞬間沖擊力，一般比線輪耐用，相對于線輪更防銹、耐蝕。

      通過上文的介紹，相信大家對如何選擇摩托車輻條輪和摩托車壓鑄輪也有了一定的了解，更多相關(guān)資訊敬請登陸我是網(wǎng)站進(jìn)行查看。