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| 了解輻條長度計算的必要性 |
| 來源： 點擊數(shù)：1966次 更新時間：2020-8-25 9:30:31 |
了解輻條長度計算的必要性，其實我想說，手工編制輪組通過不斷練習(xí)，總結(jié)方法，從錯誤中學(xué)習(xí)經(jīng)驗，只要你肯下功夫，你也可以編的一手好輪組。這就好比大批的工廠組裝輪組，難道每一個新招的員工都已經(jīng)是數(shù)量工嗎？他們也是一步步走過來的。關(guān)于輻條長度計算器，國內(nèi)一直有不少車友在使用，但是前提同樣是需要你準(zhǔn)確的測量出相關(guān)數(shù)據(jù)才會得出合適的長度。如果從根兒上就是錯的，那么必然得出的長度就會不準(zhǔn)，可能有些人還會罵上一句“什么垃圾軟件”，但是實際可能是數(shù)據(jù)測量的就有問題。最后一點，明白輻條長度計算的原理，不僅是為了計算均勻分布的花鼓和輪框上的輻條長度，你也可以通過這種方法，創(chuàng)造出更多的編法，而不用局限于有限的輻條長度計算器上給出的方法。并且對于直拉花鼓輻條長度的計算也是及其有幫助的。雖然并不是每個人都會使用CAD建模，但是我相信大部分的人都是會使用尺子和三角函數(shù)的。所以，我們今天就從最基本的尺子和三角函數(shù)開始我們的計算之旅。 了解我們的輪組 考慮到讀者中會有純小白，我們先來看看一個車輪的主要組成部分。它包括：花鼓，輻條，輪圈，輻條帽，有些還會在輪圈和輻條帽之間加有墊片。輻條是連接花鼓和輪框之間的介質(zhì)，一側(cè)通過彎頭或者是直頭的蓬頭連接到花鼓，另一側(cè)通過輻條帽固定在輪圈上。注意，輻條在兩者之間是拉扯的關(guān)系，而不是支撐。想象一下輻條帽頂部，有東西嗎？如果你能想明白這點，你就會明白為什么輻條上只有拉力。 以后輪為例，兩側(cè)的輻條都以一定的角度連接到車圈上，如果你曾經(jīng)注意過，你會發(fā)現(xiàn)在驅(qū)動側(cè)和非驅(qū)動側(cè)的輻條組成的錐面是不一樣的。通常而言，驅(qū)動側(cè)的輻條組成的錐面比較平，整體更接近一個平面，而非驅(qū)動側(cè)的錐面則更為凸出。所以，輻條的長度并不是簡單的計算從花鼓到輪框之間的距離，并且兩側(cè)的長度也是不同的。 了解輻條長度計算的公式 如果你一直在使用輻條長度計算器，你可以選擇跳過這一節(jié)。不過，我建議您還是了解一下，正如前邊所說，并不是所有的花鼓和輪圈都是標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，了解計算方法，有助于你去舉一反三計算所有結(jié)構(gòu)的輻條長度。 第一步，通過三角函數(shù)的余弦定理計算第三邊長度。如下圖所示，其中A為輪圈的半徑（下邊會有關(guān)于輪圈直徑測量的準(zhǔn)確方法，并不是簡單的測量輪圈內(nèi)徑，這里簡單描述為輪圈半徑），B為花鼓耳半徑，這兩個數(shù)據(jù)都可以通過測量獲得。我們需要計算的只有C。通過A和B組成的夾角，也可以通過輪框上的輻條孔分布狀態(tài)獲得。比如圖上的角度為12/360*2=60°。 已知條件：A的長度，B的長度（直接測量獲得）θ的角度通過計算獲得。 通過公式：C=√A+B-2ABcosθ 第二步，上邊第一步計算獲得的長度，是從花鼓耳到輪框的平面長度。正如上邊所說，輻條并不是平面連接到輪圈的，而是有一定角度的。這一步要找到花鼓的中心位置，并測量從中心位置到花鼓耳之間的距離，后邊會詳細(xì)介紹測量方法。下圖中C為第一步計算獲得的長度，而淺綠線W1和藍(lán)線W2則為中心距離兩側(cè)的距離。計算過程中需要加入輻條孔直徑d。再次通過三角函數(shù)即可計算出實際輻條長度。 已知條件：W1和W2的長度，輻條孔直徑d和C的長度。 通過公式：輻條長度+d/2=√C+W1（或W2） 此時得出的結(jié)果即為實際需要的輻條長度了。這里需要注意的是，W1和W2的長度會更具花鼓的造型，品牌不同而有所不同。
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